这一次,极狐瞄准了20万+电动车市场
极狐通过推出阿尔法S 525S 、阿尔法T 480S及极狐X小王子联名限定版三款车型，精准切入20万+电动车市场 ，既保持了“豪华电动 ”的品牌定位 ，又覆盖了中端价格区间的用户需求。
从单纯的满足到满意的转变，才是品牌迈向高端的发展方向 。极狐汽车在杭州车展亮相的三款车型 ，代表了其对市场发展目标的现实解读 。以前瞻的智能科技表现 ，搅动了20万 + 元纯电动车的市场，给予了消费者更多质价比的新选择。
总结：极狐N50AB是一款定位紧凑型纯电SUV 、主打20-30万元市场、与华为合作的新车型，计划2023年上市 。其成功与否将取决于技术落地效果 、量产稳定性及市场竞争策略 。
在全新的价格体系下 ，极狐阿尔法S对于整个20万级的纯电动车都产生了一定的影响 ，在新能源汽车“内卷 ”越发严重的当下，这款车到底因何称之为“新卷王” ，接下来让我们一探究竟。
极狐S6三激光雷达版在智能驾驶 、性价比和配置方面表现突出 ，是20万级市场中极具竞争力的车型。智能驾驶能力领先极狐S6三激光雷达版搭载华为ADS3系统与三颗车规级96线激光雷达，综合视场达300度 ，实现360度全方位环境感知 。在复杂城市路况中 ，系统可提前识别潜在风险并精准决策 。
但同新势力一样，ARCFOX极狐作为一个新品牌 ，市场表现也充满不确定性 ，包括产品力、渠道、品牌知名度等多方面因素。与此同时，在电动车市场多年蝉联销冠的北汽新能源 ，由于增长乏力 ，能够给ARCFOX提供的背书效应也被认为衰减 。
极狐阿尔法s5和t5那个好
极狐阿尔法S5和T5各有优势，选择需结合个人需求，若注重外观 、动力和续航 ，选S5；若更看重空间实用性 、科技配置和价格 ，T5更合适 。具体分析如下：价格与预算极狐阿尔法T5 2025款520 MAX指导价138万，略低于S5的148万。
极狐阿尔法S5和T5是北汽新能源旗下ARCFOX品牌的两款不同定位车型 ，选择需根据具体需求 。以下是详细对比分析： 车型定位S5（阿尔法S）：中大型纯电轿车 ，主打高端智能与豪华体验，车身尺寸更大（车长超9米） ，适合家庭用户或商务场景 。
总体而言 ，若追求实用，经常全家出游 ，有较多载物需求 ，T5是不错的选择；若追求激情，对动力要求高 ，单身贵族或小情侣优先考虑S5。
北汽 、华为合作轿车两天后上市!3.5秒破百,比宝马5系还贵?
北汽与华为合作的极狐阿尔法S全新HI版将于两天后上市 ，其顶配车型售价或为499万元，比进口宝马525i更贵 。上市时间与车型定位极狐阿尔法S全新HI版是北汽新能源旗下高端品牌极狐与华为合作打造的首款高阶智能驾驶纯电轿车，将于两天后正式上市 。该车型定位为中大型轿车 ，直接竞品包括蔚来ET宝马5系等高端车型。
其上市不仅标志着北汽新能源与华为合作成果的落地 ，更推动了中国高端智能电动汽车产业的技术升级，为消费者提供了“一部世界级好车 ”的选择 。
宝马5系轮胎气压一般在2--5之内 。建议四个轮胎的气压保持在一样的。宝马5系胎压过高 ，能较为省油 ，打方向也会感觉较轻。虽然高胎压好处还挺多的，但也有缺点 ，那就是刹车距离会变长 。因为胎压过高会使轮胎接地面积变小 ，附着力变差 。还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。
即使比燃油版要贵上几万元，但对于大城市的消费者而言 ，这样一台能上绿牌 ，5秒的百公里加速也容许你撒撒野，并且品质有保证的车型 ，还是值得考虑的 。除了新能源车以外 ，燃油车同样也有“吃得少跑得快 ”的例子 。
据悉，该款宝马是一辆老款的宝马K1600B 摩托车，车型指导价为38万 ，落地38万上下 ，配侧边单出排气，自带边箱 ，货箱需要车主花钱加装 ，车长为2470mm，车宽1000mm ，车高1340mm ，操控不差。
极狐t110月销量
1 、极狐T1在2025年10月的销量表现突出，单月销量达23387辆 ，推动极狐品牌首次跻身月销2万俱乐部 ，成为北汽新能源销量增长的核心车型 。
2、自上市后，极狐T1连续两月订单超3万辆 ，成为极狐品牌销量的核心引擎 。极狐品牌在2025年10月整体销量达到23387辆 ，首次进入月销2万俱乐部，极狐T1与阿尔法T5等车型共同推动北汽新能源整体销量达30542辆。
3 、极狐T11 2025年10月销量相关信息需明确：目前公开资料中极狐品牌10月总销量为23387辆，但未单独披露T11车型销量 ，仅提及极狐T1车型10月表现（部分信息显示T1首月大定5万辆） ，可能存在车型名称混淆或信息不全情况 。
4 、极狐T1目前公开的最新销售数据为2025年9月销量10096台，暂未公布10-11月数据 。
不甘躺平的极狐,要换道超车
意识到大事不妙的极狐 ，决定好好反思一下在卖车方面出了什么岔子。但没承想 ，极狐却把原因归咎为“营销不行”，于是决定在营销方面整点大活儿 。2022年夏季 ，极狐斥巨资冠名了数场演唱会 ，可谓是众星云集，罗大佑、崔健 、黑豹乐队和唐朝等乐坛老炮纷纷为极狐站台 ，演唱会总观看人数过亿 。
在当下道路交通法规和基础建设条件尚且未能满足车辆行驶全权不需要人工操作的环境中 ，极狐 阿尔法S 全新HI版可以说是一款在“车辆自主智能选择驾驶方式”的量产车中比较让人信赖的存在。
极狐阿尔法T森林版在转弯时不拖泥带水，面对大急弯时也没有很大的侧倾感；经过不平路面时 ，会有一些震感传来 ，但是整体回弹性较好，乘坐起来舒适性较好；经过陡坡时，与平路行驶并没有太大的差异 ，并且还是在满员与几乎满载的情况下。
“这是一个中长期的事情 ，我们要因为相信而看见，不能全都是因为看见而相信 。中国汽车真的要换道超车 ，要占领未来 ，成为新的引领者必须要这样 。 ”谭本宏说，阿维塔坚持智能化方向 ，希望率先通过实现规模化来引领行业的变革 ，尽显远大抱负与情怀。 事实上，在阿维塔之前 ，华为也曾有过其他和合作伙伴 。
ADS0系统采用业界首创GOD网络 ，能够实时监控并预测周围目标车道的车辆行为，平均人工接管里程从100km提升至200km 。此外 ，针对城区NCA（智驾领航辅助）进行升级 ，支持主动超车换道 、脱困换道，并计划在今年覆盖45个城市。
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本文概览：这一次,极狐瞄准了20万+电动车市场 极狐通过推出阿尔法S 525S、阿尔法T 480S及极狐X小王子联名限定版三款车型，精准切入20万+电动车市场，既保持了“豪华电动”的品牌...